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    兩輪/三輪/電魔電動車動力電池終端電流保護解決方案及未來發(fā)展方向

      雖著時代的變遷，，全球中和炭因素，環(huán)保呼聲越發(fā)聲高，越來越多的城市開始禁摩托車，取代代之的是兩輪電動車。

兩輪電動車，必定成為未來短距離出行的主要交通工具，至2022年開始，部份領先城城市，已開始對兩論電動車機動車上牌。老一代的非標兩輪電動車，存在很多的安全隱患，城市先后出政對老舊不合規(guī)的二輪電動車實行，抓車/報廢處理。

      電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》（GB17761-2018）(以下簡稱“新國標”)規(guī)定：合標電動兩輪車是指獲得國家CCC認證的電動自行車，設計時速在25公里以內(nèi)、整車重量不超過55公斤、電池電壓不超過48伏、電機功率不超過400瓦，并配有腳踏騎行裝置。合標電動兩輪車掛牌及使用均按照非機動車管理，通過帶牌銷售或到車管部門注冊登記的方式獲得非機動車號牌（藍色），路面通行時應行駛在非機動車道。

      針對電動車電池的廠家，市場洗牌逐漸開始。對動力電池的安全風險漸漸提高。市場常見的鉛酸電池，鋰電池，常見電壓有12V 24V 36V 48V 60V 72V 80V等。

      動力電池的安全和：控制板，充電端，放電端,息息相關。電動車的質量和安全，與動力電池的過充，溫度，放電保護緊密相關，控制板的穩(wěn)定發(fā)輝著極為重要的角色。

      動力電池的終端保護，充電端和放電端，過電流保護，我公司有著豐富的經(jīng)驗。往年終端保護，一般是出口才會用，雖著我國的市場對質量呼聲的需示，及CCC的強制進入，在未來，充電端和放電端，過電流保護方案會越來越普極，我們有著充足的應用經(jīng)驗，和良好的控制成本方案，從12V-80V低中高 ，我們有不同有配套解決方案解決市場需求，歡迎電池廠、PACK廠、線束加工廠、前來技術性探討與交流，共同進步成長。